Actualização a 17 de Outubro de 2011: já estão disponíveis as tabelas e os simuladores com os valores do IUC para 2011 e 2012. Veja aqui:
Tabela Imposto Único Circulação (IUC) 2011
Tabela Imposto Único Circulação (IUC) 2012
Como pagar o IUC pela internet passo a passo
Dúvidas comuns Imposto Único Circulação (IUC)
No dia 26 de Janeiro de 2010 foi apresentada a proposta do Orçamento do Estado para 2010. Conforme no ano anterior, apresento os novos valores do IUC. Esta informação é provisória e sujeita a alterações.
O Orçamento do Estado estipula, entre diversas outras coisas, as novas taxas de imposto aplicadas aos veículos automóveis, a vigorar a partir de 2009. Como o próprio nome indica, é uma proposta, pelo que está sujeita a alterações.
Aqui encontra os novos valores, conforme indicados nessa mesma proposta.
No dia 28 de Abril de 2010 foi publicado em Diário da República o Orçamento do Estado para 2010. Os valores da proposta, no que ao Imposto Único de Circulação diz respeito, mantêm-se. Ou seja, os valores da proposta e da versão definitiva são os mesmos.
O pagamento é feito sempre no mês da matrícula do carro ou no mês anterior. O pagamento do IUC deve ser feito pela primeira vez até 90 dias depois da data da matrícula.
Nos veículos com matrícula a partir de 1 de Julho de 2007, deverá somar o valor obtido a partir da cilindrada com o valor obtido a partir das emissões de CO2. Pode obter esta informação no Documento Único Automóvel.
Para saber mais informações sobre como deve proceder ao pagamento do IUC, por favor consulte o guia passo a passo.
Se quiser, tem ao seu dispor um simulador (folha de cálculo) disponível online: simulador ISV/IUC para automóveis novos e simulador ISV/IUC para automóveis importados usados.
Veículos matriculados antes de 1 de Julho de 2007 (até 30 Junho de 2007)
| Gasolina Cilindrada | Outros (Gasóleo, etc.) Cilindrada | Movidos a electricidade Voltagem total |
Posterior a 1995 | De 1990 a 1995 | De 1981 a 1989 |
|---|---|---|---|---|---|
| Até 1.000 | Até 1.500 | Até 100 | 16,50 € | 10,40 € | 7,30 € |
| Entre 1.001 e 1.300 | Entre 1.501 e 2.000 | Mais de 100 | 33,10 € | 18,60 € | 10,40 € |
| Entre 1.301 e 1.750 | Entre 2.001 e 3.000 | 51,70 € | 28,90 € | 14,50 € | |
| Entre 1.751 e 2.600 | Mais de 3.000 | 131,20 € | 69,20 € | 29,90 € | |
| Entre 2.601 e 3.500 | 208,80 € | 113,70 € | 57,90 € | ||
| Mais de 3.500 | 372,00 € | 191,10 € | 87,80 € |
Veículos matriculados a partir de 1 de Julho de 2007 (inclusive)
| Cilindrada | Taxa | Emissões CO2 | Taxa |
|---|---|---|---|
| Até 1.250cm3 | 26,30€ | Até 120g/km | 52,80€ |
| Mais de 1.250cm3 até 1.750cm3 | 52,80€ | Mais de 120g/km até 180g/km | 79,10€ |
| Mais de 1.750cm3 até 2.500cm3 | 105,50€ | Mais de 180g/km até 250g/km | 158,30€ |
| Mais de 2.500cm3 | 316,50€ | Mais de 250g/km | 263,80€ |
Nesta categoria de veículos (B - ligeiros matriculados a partir de 1 de Julho de 2007) existe uma alteração muito importante em 2009. De forma a não prejudicar veículos mais antigos, e ao contrário do que anteriormente se supunha, existe uma forma de diferenciar os veículos consoante o ano. O texto do orçamento do estado fala em ano de aquisição. Fica a dúvida se se refere ao ano de aquisição em novo, ano da última aquisição (no caso dos usados) ou ano da matrícula. Porque acho que seria tremendamente injusto tomarei em conta que se referem ao ano de aquisição em novo.
Isto é conseguido através da aplicação de um coeficiente, obtido através do ano de aquisição e de acordo com a seguinte tabela.
| Ano de aquisição | Coeficiente |
|---|---|
| 2007 | 1,00 |
| 2008 | 1,05 |
| 2009 | 1,10 |
| 2010 | 1,15 |
Para calcular o valor a pagar terá que: somar a parcela da cilindrada à parcela das emissões e depois multiplicar esse resultado pelo número da tabela acima de acordo com o ano do carro.
Exemplo: um carro de 2008, a gasolina com 1.300 de cilindrada e 150g/km de emissões de CO2 pagará 52,90 + 79,10 * 1,05 = 138,495€.
Veículos comerciais de transporte particular com peso bruto inferior a 12t
| Peso Bruto | Taxa |
|---|---|
| Até 2.500kg | 29,00€ |
| De 2.501kg a 3.500kg | 48,00€ |
| De 3.501kg a 7.500kg | 114,00€ |
| De 7.501kg a 11.999kg | 187,00€ |
Motociclos, ciclomotores, triciclos e quadriciclos
| Cilindrada | Posterior a 1996 | Entre 1992 e 1996 |
|---|---|---|
| De 180 até 250 | 5,14€ | 0 |
| Mais de 250 até 350 | 7,26€ | 5,14€ |
| Mais de 350 até 500 | 17,54€ | 10,38€ |
| Mais de 500 até 750 | 52,72€ | 31,05€ |
| Mais de 750 | 105,44€ | 51,71€ |
27.01.2010. 13:53
O mes passado esqueci-me de pagar a estes ladroes (por motivos do carro estar registado com 2 datas, uma para inspecçao e outra para iuc)... Alguem sabe o valor que vou ter de pagar de multa?
henriques em 15.12.2010. 23:44
Comprei um A3 Sportback 1.9 tdi de 2006, importado em dezembro de 2010,quanto irei pagar de imposto de circulacão em 2011, sera que tenho de pagar algo em 2010 ou existe um selo de exento
Rui Ribeiro em 13.12.2010. 20:26
Boa noite a todos, mais um que se pudesse partia a cabeça a esses gajos que nos roubam todos os dias,mesmo sendo o nosso primeiro da nossa terra,mas nao escapava, ainda hoje fui pagar IUC do meu carro que trouxe do estrangeiro, e só porque lhe deram umas matriculas novas paguei 546.02€. Lei sem logica nenhuma porque estou a pagar o imposto como se fosse novo e o carro tem 8 anos, é uma vergonha....Já não basta ter o I.A. a acrescentar no veículos que se compram em portugal,temos mais o IUC.,, enfim.
Caetano Silva em 10.12.2010. 16:50
Os valores exigidos por este imposto (assim como a Classe 1 e 2 nas AE's)é mais
um exemplo do quanto ilógica é a nossa lei quando se trata de recolher dividendos.
Um automóvel a gasolina é mais ecológico, mas tudo o que está inerente á sua
utilização é escandalosamente mais caro
Mais escandaloso é o valor da viatura baixar anualmente e o valor do imposto aumentar
anualmente
Será que só eu é que não consigo perceber a lógica e a justiça no meio disto tudo?
N.Gonçalves, a resposta é não! Continua a ser taxado como um carro a gasolina em vez de "outros". Se comprar usado, tem é uma ligeira redução na transferência de propriedade.
A maior vergonha é um carro >1800 a GPL pagar mais de 131,20 €, mesmo sendo velho (posterior a 95, vai até 15 anos!!!) . Enquanto isso, os diesel até 3000 cc pagam 51,70 €. A justificação é que os carros andam a gasolina... Como se alguém fosse investir 1600 euros num kit de GPL para continuar a andar a gasolina. Este País é uma risota! Na pior das hipóteses deveriam ser considerados "outros" o que daria um IUC de 33,10 até 2000 cc. Depois vêm com os argumentos de taxar os carros menos ecológicos. SANTA HIPOCRISIA! O CO de um carro a GPL é perto do zero!
boa tarde comprei um carro opel tigra de 1995 e soube k nao pagou o selo desde 2008 kanto e k fica agora para por legal
N.Gonçalves em 03.11.2010. 09:54
Mudar um carro para GPL (bifuel) reduz o IUC? Obrigado
n2mg.arq@gmail.com
N.Gonçalves em 03.11.2010. 09:53
Mudar um carro para GPL (bifuel) reduz o IUC? Obrigado
n2mg.arq@gmail.com
Augusto B.Lourenço em 08.10.2010. 15:26
Tendo vendido a viatura SE-16-25 em 12/5/2004 e o comprador não ter efectuado o registo para seu nome (João Manuel Nunes Braz, com residencia na Travessa de Stº.Antonio nº. 17-1º.andar 2600 - Alhandra, portador do B:I:1154460) solicitei em 17/8/2010 ao IMTT a sua apreensão, peço que me informe se tenho que liquidar o I.U.C.em 2010.
augusto.lourenco@hotmail.com
paulo gomes em 06.10.2010. 22:01
alguem me pode informar se estiver dentro do assunto eu tenho um carro que comprei novo em 2009 no mes 10 é um 1206 de cilindrada e de co2 tem 132 g por km eu paguei o ano passado 115.06 euros pelo iuc este ano pagei mais mas segundo aqui a tabela eu penso que ia pagar 79.10 eu acho que tenho razao se alguem esclarecer obrigado fico aguardar
Quem disse que a escravatura tinha acabado ?
Grandes vidas hà neste mundo hà conta de milhões de otários assim como nós...
Bem se abuliu a escravatura, mas a seguir veio a politica e a democracia...
Ou seja continua-se a roubar cada vez mais e de uma forma legal.
Porque não fui eu para a politica...
ola , tenho um opel-insigna cosmo 2000 130 cabalos ano 2010 com matricula estrangeira gostaria saber quanto fica a legalizaçao deste.
ola , tenho um opel-insigna cosmo 2000 130 cabalos ano 2010 com matricula estrangeira gostaria saber quanto fica a legalizaçao deste.
Lucilia Batista em 12.09.2010. 19:03
Agradecia que me ajuda-sem..eu estive a viver em Inglaterra por motivo de doença familiar tive de voltar, trouxe uma carro aqual registei em Portugal, mas agora as finaças pedem-me de imposto de circulação 303.37 euros o carro é de 2001 e estão a considerar o carro novo.
Foi lá reclamar a resposta foi, não importante-se o carro de fora compra-se um carro cá, agora venda-o, coisa que não posso fazer, porque por lei tenho que ter o carro durante cinco anos.´
Gostava que me ajuda-sem se isto está correcto?
Obrigado
Será que no calculo de CO2 vai haver mais um escalão? Abaixo de 120g/km?
Até 80g/km
Mais de 80g/km até 120g/km
(..)
Era uma boa medida, visto haver cada vez mais carros com menos de 90g/km
Não é justo pagar o mesmo que o escalão até 120g/km.
Em relação a carros eléctricos importados como sabemos o valor a pagar????
Gostaria, se possível, me indicasse o total de impostos a pagar pela compra de uma viatura em Madrid e a exportação para Portugal.
Cilindrada: 2148 cm3
Ano fabrico: 09/2006
Caixa automática
Nivel de emissão EU4
Custo em Espanha c/ 18% de IVA : € - 15.680,00
Desde já agradeço a atenção
Este tal como qualquer imposto só serve para encher os bolsos aos vigaristas que nos governam.
é mesmo uma vergonha estes impostos, sabem dar incentivos para compra de carros novos, mas logo apos tao a "meter" a mao nos nossos bolsos...tao se os novos produzem menos co2, porque pagam ainda mais imposto, tecnicamente deveria ser ao contrario...n entendo a diferenciaçao de antes de 96 e dp 96, no meu ver, haveria mais logica o imposto ter relacionamento directo com o ano da viatura...1 vergolha este Portugal...
Este pais anda mesmo uma miseria...
onde é k ja se viu eu tenho uma carrinha renault mégane 1500cc de 2008 vou pagar se os meus calculos n m enganam kase 150€ de imposto tenho uma familiar com uma mégane sénic 1500cc mas de 2004 e esta só vai pagar quase 17€
é uma vergonha. diferenças abruptas e impensáveis... principalmente numa altura em que pedem investimento privado...
como pode existir investimento privado se nos robam de toda a maneira possivel e impossivel?
è pena que os motociclos não sejam taxados à potência! Eu uso mota para as deslocações diárias (com sol ou chuva) e pretendia trocar por uma 1100 com cerca de 70cv mas, 105€? DASSSEEE!!!!!!!!!!!!! só neste país. Carreguem nos putos das 600cc com cento e muitos cavalos que essas sim, têm mais emissões poluentes!!!!!!!!!
Apoio tudo o ke disses te Zé se vão lá fora entregar o dinheiro pra pouparem uns euros não se gera riqueza cá dentro do país e ai todos os impostos sobem devido a não riqueza e se fizerem bem as contas essa história de ficar mais barato e por pouko tempo porque o IUC de um carro importado e pro resto da vida útil deste logo a poupança a longo prazo é nenhuma o melhor e comprar uma coisa nacional antes da entrada da nova lei do IUC ou seja antes de 2007 onde um bom carro a disel paga 30 e poucos euros enquanto um importado pagara como novo com a agravante de poluir mais ke um novo logo pagará mais de imposto só fazerem contas.
realmente num pais onde se diz que o nosso parque automovel e uma merda,,, não vale mesmo a pena as pessoas fazerem um sacrificio para comprar carro novo e depois levar com esta roubalheira descarada de impostos... e se o carro for tendo 2 ou 3 anos a mais nem por isso alguem se importa tambem a descer o valor do imposto de selo... este pais so serve para ir ao bolso dos desgraçados dos trabalhadores que lutam para ter alguma coisa ,, mas que desistem logo á partida com estes incentivos de merda
Tiago Arsénio em 18.06.2010. 14:30
Acho que não têm lógica nenhuma o modo como o imposto de selo para as motas é aplicado, porque eu tenho uma mota de enduro de 610cc de 1997 só para andar ao fim-de-semana, e tenho de pagar sempre o selo como se fosse nova, o imposto lógicamente aplicado devia ser, a cada ano que passa avançar um ano, para o imposto mais reduzido, não ficar sempre no ano 1996, entre motas novas e usadas.
Obrigado
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