Imposto Sobre Veículos e Imposto Único de Circulação

pedro em 11.07.2007. 12:50

Bom dia

quero comprar um mercedes S320 Cdi nao me importa o ano desde que seja depois de 1999

que me aconselha

recebi uma proposta de um na alemanha por 25900 euros mais taxas e comissoes

e de agosto de 2002 3222 cm3 e 212 gr de co 2

mas nao sei qt vou ter de pagar pelos impostos nem pelo imposto de selo

11/7/2007

Obrigado

FD em 06.07.2007. 08:26

Se estiver homologada como autocaravana, pagará 10% do ISV aplicável pela tabela B. Considerando que tem 1.600cm3 certos, pagará 548,53€.

Nuno Santos em 06.07.2007. 03:24

Vou importar uma pequena volkswagen 1.6d de 1985 ... sendo autocaravana que carga de importo posso esperar ?

desde já obrigado.

FD em 05.07.2007. 09:56

Não quero cometer nenhuma gaffe, mas acho que o motor mais pequeno do Smart Fortwo é de 599cm3.

O minímo a pagar de ISV é 100€, ou seja, se o simulador lhe der um valor inferior a esse, na prática pagará 100€. Mas sim, esse valor deverá estar correcto. Aliás, essa é uma das razões porque são importados tantos Smarts... ;)

IUC a pagar: 75€.

Andre Nunes em 05.07.2007. 00:50

Estou a pensar importar um Smart. Pelo o que o simulador me diz, vou pagar muito pouco de imposto, pois como tem apenas 499cc e tem emissões de CO2 declaradas abaixo dos 120g/Km. i) Será que estou a cometer algum erro? Dá-me cerca de 100 euros.

Depois, reduzo este valor segundo a tabela do tempo de vida do carro, certo? (até aqui acho que está tubo bem). O que eu nao sei é: ii) quanto será o valor da IUC?

Pode ajudar a responder a estas 2 duvidas? Obrigado

FD em 03.07.2007. 14:04

Se fôr um veículo pouco poluente até pode ficar mais barato no momento da matrícula (pagamento do ISV) - o que parece ser o caso.

Mas a importação fica mais cara globalmente por causa do IUC (imposto anual), que vai ser ajustado ao mesmo valor que paga um veículo novo.

Exemplificando: se importar a BMW 320d de 2002 vai pagar exactamente o mesmo IUC que uma BMW 320d matriculada nova (supondo que existia) em Portugal em 2007. Daí que quanto mais idade o importado tiver, menos compensará. Por outro lado, a inclusão do CO2 na fórmula de cálculo do IUC faz com que veículos mais antigos (porque são muito poluentes) paguem valores muitos elevados.

Veja-se o caso de um leitor que colocou aqui a sua situação em que, por um carro de 1994 iria pagar 350€ anuais de IUC.

Fernando Machado em 02.07.2007. 22:04

Boas,
Á aqui uma coisa que não estou a perceber, e gostava que me esclarecessem.
Disseram-me que se comprar um carro no estrangeiro, depois de Julho, ia ficar mais caro do que comprado antes de Julho. Acontece que ou eu estou a fazer a simulação mal, ou há aqui qualquer coisa que não bate certo porque me está a dar um preço mais barato do que comprado antes de Julho. Tou a pensar em ir buscar à Alemanha uma carrinha BMW 320d +/- 2002-
Obrigado

Fernando Neves em 30.06.2007. 21:00

Como é óbvio em quase todos os países pagasse impostos sobre automóveis, em alguns como Portugal pagasse um imposto (bastante elevado) aquando da compra do veículo, noutras esse imposto era (é) pago anualmente durante o período de vida do automóvel! Qual o mais justo? Não sei! Mas sei que no caso Português influenciava o cidadão a comprar um automóvel de gama baixa (não esquecer os nossos ordenados comparados com outros cidadãos residentes na comunidade europeia) pois o preço de novo tornasse bastante alto! Naqueles países onde se paga um imposto de circulação, a aquisição de automóvel, torna o valor de compra substancialmente mais baixo, e o mesmo cidadão poderá empregar esses largos milhares de euros na compra de uma gama mais alta (com benefícios a nível de conforto, segurança, ambientais, etc.). Mas nós por cá… mais uma vez conseguimos tirar um coelho da cartola e… criamos um novo modelo: Diminuir o imposto aquando da aquisição (apenas algumas centenas de euros) e, criamos um imposto de circulação anual ao nível dos outros países (onde não se paga aquando da aquisição).
Caro cidadão deste país agora já sabemos qual é o sistema de tributação mais justo!

FD em 30.06.2007. 12:05

Resposta a jose domingos em 30.06.2007. 00:56:

Muito obrigado pelo relato e por cumprir a sua promessa. :)
Boa sorte com o seu Seat (quase) novo! ;)

FD em 30.06.2007. 11:47

Resposta a Andre Santos em 29.06.2007. 20:26:

Utilize o simulador online cujo link encontra na coluna à direita.

jose domingos em 30.06.2007. 00:56

Como prometido, vou tentar fazer o relato da minha primeira aventura Germânica
Saí de Faro ás 13 ,10 de Sábado para Dortmund, pagando pelos 3 bilhetes 63 € já com taxas incluídas , ás 17h já estava em terra a levantar o carro alugado previamente reservado na Internet ,podendo entrega-lo em qualquer cidade .Um golf tdi com gps 145 € por 2 dias ,não achei caro, ainda por cima com 800 km .Lá consegui por o GPS a trabalhar , mesmo em Alemão e lá fui ter ao hotel, chegando lá, a primeira contrariedade, o hotel não tinha sido informado da reserva e não havia quartos. Não há problema, como eu tinha visto um carro privado em Heibronn a poucos kilometros de Stuttgart que gostava fiz logo metade da viagem no Sábado ficando em Frankfurt num hotel barato 79 € ( aqueles que são todos iguais por dentro). Domingo viajei até Nurnberg, cidade muito linda ,encontrei-me com primo que vive lá e lá fomos nós até á cidade onde o carro estava ,mais 150 kms, negociamos o preço , o alemão lá tirou 500€ ( que grande esforço que fiz ) fechamos o negocio , pagamento em cash ,declaração de venda passada por ele mais os documentos do carro e as matriculas do carro para dar baixa e pedir as de exportação no dia seguinte. Segunda – Feira de manhã fomos ter com um amigo Italiano que vende carros usados ele prontificou-se a ajudar com os documentos , 30 minutos e estava tudo tratado, podendo ir buscar as novas matriculas com um seguro de um mês ás 2 h da tarde , faltava ainda o COC , documento que os privados geralmente não têm , temos que o pedir num stand qualquer da marca e demora 10 dias, eles mandam para casa e tudo . Matriculas , seguro 1 mês os documentos do carro em meu nome, COC 235 €.
Agora foi só mudar as matriculas e rumar até Portugal, segunda-feira ás 18 h já estava a caminho vindo ficar a França nessa noite (Besansson). Para quem conduziu na Alemanha 1800 kms nas Auto estradas não pagando portagens ( mas paga-se 50 cents para fazer chichi!!!) sempre pela direita fosse a 60 ou 200 km/h, chega-se a França e é o pandemónio , é pela esquerda , é pela direita é pela faixa do meio, vale tudo, os espelhos do carro não chega para vigiar aqueles malucos do asfalto, e não é só esta a diferença, as portagens são bem caras ,mais ou menos no meu caso 45 € .Uma noite em Espanha , aconselho a saírem da auto estrada e entrarem numa cidade porque é muito mais seguro.
Eram 18 h de quarta-feira e estava em casa
Agora o mais importante , os custos, é isso que a malta quer saber sempre. 1450 € com tudo incluído , ( fomos 3 pessoas ) ,a maria, eu e minha filha.
Enquanto espero pelo COC ,vou andando com o carro a matricula tem 1 mês de validade e não há problema nenhum segundo a policia..
Já agora a sucata que fui buscar é uma Seat Alhambra 1,9 cc 130 cv, versão sport 7 lugares, com todo o equipamento 38 000 kms, carro de garagem ,ficando depois de tudo pago em (+ ou -) 21 500 € , penso que fiz um bom negocio
Peço desculpa por esta seca , mas prometido é devido

Andre Santos em 29.06.2007. 20:26

boa tarde!!! eu vou importar o mercedes C220 de outubro do ano de 2004.. gostaria de saber qual é a diferença na legalizaçao deste veiculo apos o dia 1 de julho de 2007 comparativamente com o a data antes da referida.. obrigado

FD em 27.06.2007. 23:05

Tenha em atenção que o carro não poderá emitir mais de 160g/km de CO2 para poder usufruir do desconto para pessoas com deficiência (180g/km caso seja obrigatório o uso de mudanças automáticas). Além disso, o limite do desconto sobre o ISV é 6.500€.
Está também isento do pagamento do IUC (imposto anual).
Para poder usufruir destes benefícios terá que ter uma deficiência de grau superior a 60%.

Em princípio apenas gastará 150€ a 200€ em despesas burocráticas, ou seja, não terá que pagar qualquer imposto. De resto, terá que ter em conta as despesas de transporte relacionadas consigo e com o automóvel que, como é logico, variam bastante consoante o local e a forma como compra.

G.S em 27.06.2007. 14:28

Boa tarde

Sou deficiente motor e estou a pensar importar um mercedes usado, estou isento do IVA e do IA.
Por exemplo,um mercedes que custa 10.000€ na alemanha por quanto é que me pode ficar com as despesas de logistica, mais a legalização do mesmo?
A partir de julho terei que pagar algum imposto?

Obrigado

Gilberto Santos

FD em 26.06.2007. 11:56

Se não tinha Certificado de Conformidade do carro ou não estava homologado em Portugal, o valor da emissões de CO2 tido em conta para cálculo do IA a pagar é obtido no centro de inspecções através de medição directa.

Neste sítio já se alertou para este "perigo" várias vezes. Os carros poderão ter problemas mecânicos que influenciem a medição de CO2, além de que, com o tempo e o uso, é natural que a emissão de CO2 aumente.

Consulte a página 27 deste documento para conhecer integralmente o processo de medição de CO2.

Aqui fica um excerto:

O valor das emissões de CO2 é determinado através de um ciclo de ensaio, no banco dinamométrico, sem carga.
(..)
O veículo será ensaiado utilizando a relação de caixa mais alta possível recomendada pelo fabricante, para cada velocidade.
As acelerações devem ser executadas de forma constante procedendo-se à transição com suavidade quando se passa da aceleração à fase de velocidade estabilizada.
As medições das emissões de CO2 são efectuadas a duas velocidades distintas (50 km/h e 70 km/h), após um período de estabilização da velocidade mínimo de 5 s, com o motor à temperatura normal de funcionamento.
Cada fase terá uma duração não inferior a 10 s, sendo medida a distância percorrida de considerado o valor da concentração de CO2, CCO2, após estabilização em cada uma das fases.
O valor de CCO2 num ensaio corresponderá à média aritmética dos dois valores obtidos.
(..)
O valor final das emissões de CO2 resulta da média aritmética dos resultados obtidos nos três ensaios de medição realizados equencialmente.

MFreire em 26.06.2007. 11:03

Bom dia,

Legalizei um bmw z3 de 1.9cc cuja emissao de co2 estava registada como sendo 189g/km ... no processo de legalização e ao ser levado ao centro de inspecção, o co2 foi medido a fundo o que deu um valor final de mais de 300g/km o que como é óbvio levou quase ao dobro o valor final que paguei ... Esta situação é normal ?

Obrigado,

FD em 21.06.2007. 23:49

Caso seja a um particular peça a declaração de venda.
Nesse caso, sendo um particular a vender, está implícito que já pagou o IVA.

jose domingos em 21.06.2007. 23:40

E se comprar um carro a um particular , como faço com a factura de compra? Penso que a vão pedir depois cá para saber se o iva foi pago no país de origem, pedia ao FD se sabe como se faz.

FD em 21.06.2007. 13:11

Resposta a Paulo Soeiro em 20.06.2007. 22:16:

Obrigado pelo seu feedback, é muito apreciado. :)

Esse valor deverá ser actualizado todos os anos, exactamente como acontecia com o IMV, com base em dois ou três factores:
- inflação
- orçamento de estado (se fôr preciso mais dinheiro)
- política fiscal e ambiental do governo

No entanto, sou eu que digo isto, a proposta de lei apenas refere que deverá ser actualizado todos os anos.

FD em 21.06.2007. 13:08

Resposta a jose domingos em 20.06.2007. 20:10:

Agradeço que o faça. :)

Paulo Soeiro em 20.06.2007. 22:16

Boas, em 1º lugar parabéns pelo seu site, e obrigado pelo tempo que dedica ao mesmo!!

O IUC que me dá a simulação é de 175€, este valor sobe consoante o nº de anos? se sim qual é o intervalo de anos?

cumps
PAulo Soeiro

jose domingos em 20.06.2007. 20:10

Vou começar a minha primeira aventura no proximo sabado com a ida a Alemnha ( lá vem mais uma sucata) desta vez é uma sharan de 7 lugares 4/04,130 cv , depois vou relatar tudo o que acontecer . Para começar 3 pessoas para Dortmund 3 centimos (nada mal)mais taxas fica 64 €, quarto triplo 88€, carro alugado, audi 3 com gps 145 , já começou a somar.Depois conto o resto

FD em 20.06.2007. 11:49

Em Portugal, para despesas burocráticas obrigatórias, deverá gastar à volta de 175€.
Depois conte com o seguro do carro na Alemanha para vir para Portugal, as viagens, a estadia, a alimentação, portagens e combustível. Caso não traga pessoalmente o carro, não se esqueça do custo do transporte e do reboque para deslocações em Portugal.

Filipe em 20.06.2007. 09:42

Obrigado pelo esclarecimento. Tenho só mais uma dúvida, como vai ser a 1º vez que vou importar o carro gostaria de saber que outras despesas irei ter para alem do ISV ( inspeções na dgv, pedir matricula portuguesa, comprar papelada, etc). Disseram-me que a inspeção custa cerca de 110 euros mas não sei como funciona a parte das matricula(se ja vem incluido no isv, ou se pago a parte, e se esse valor é elevado). Obrigado

FD em 20.06.2007. 02:23

Sim, fez bem a simulação.
O ISV pode ficar mais caro/barato face ao IA consoante os casos. Há casos em que a diferença é quase nula (como parece ser o seu) e há casos em que as diferenças são significativas. Tudo depende dos valores de CO2 e da cilindrada.

Filipe em 19.06.2007. 21:52

Peço desculpa mas ainda não consegui entender uma coisa. Estou interessado em comprar uma carrinha audi a4 1.9 tdi, depois de fazer as contas através do simulador disponivel para download reparei que a seguir a Julho pouparia 243 euros no preço total com impostos. Ficaria a pagar de IUC 175€ em vez de 32,38€. Fiz bem a simulação? Pensava que o IA/ISV iria ficar mais caro. Alguém me poderia esclarecer obrigado. É que para a maioria dos carros que fiz a simulação somente o IUC ficava mais caro. O preço do carro com impostos ou aumentava muito pouco ou baixava.
Obrigado

FD em 18.06.2007. 21:16

No topo desta página, na coluna à direita encontra um link para o simulador de importados usados (Simulador online ISV/IUC importados usados). Introduza os dados no simulador e saiba exactamente quanto vai pagar de impostos.

Colaço em 18.06.2007. 20:16

Boa tarde,

Pretendo importar um Mercedes E320 CDI de 2001, com 207g/KM de co2.
Em ficará a legalização?

Muito Obrigado

Tiago em 18.06.2007. 14:45

Pelo que aferi vou pagar uma pipa de massa se importar depois de Julho.

Vou importar um Mercedes E 270 CDi de 2000.
De imposto automóvel pago + ou - o mesmo (cerca de 6000€) mas de imposto anual passo de 50€ de selo para 375€!!!

375€ por ano!!!

FD em 18.06.2007. 01:24

Está a introduzir o valor de CO2 no campo destinado a veículos a gasolina. Pelos dados que forneceu parece-me que está a falar do A4 2.0 TDI, certo?

As contas do selo (que custou em 2006) referem-se aos veículos a gasóleo, enquanto que no simulador está a considerar (uma vez que preenche o campo destinado aos veículos a gasolina) como sendo um veículo a gasolina.

Penso que seja esse o problema, pelo menos foram esses os valores que obtive colocando as emissões de CO2 no campo destinado a carros a gasolina.