Se vai importar um carro usado, o novo imposto automóvel traz duas novidades relativamente importantes. O cálculo do imposto é feito exactamente da mesma forma, com base na cilindrada e nas emissões de CO2. No entanto:
Imagine por exemplo que importa depois de Julho um automóvel do ano 2000. Pagará o Imposto Sobre Veículos de acordo com a mesma tabela dos novos, usufruirá de um desconto que varia consoante a idade do carro (data de fabrico), mas o imposto anual será o mesmo pago por um veículo novo matriculado em 2007. Ou seja, em vez de pagar o Imposto Único de Circulação (IUC) do mesmo valor dos veículos importados novos matriculados em 2000 não, pagará o mesmo que os de 2007 pagam.
O governo pretende com esta medida impedir a "importação de sucata", e pode ser que o consiga.
Do lado das boas notícias:
Desta forma é importante que faça a importação do automóvel que pretende antes de Julho, ou o mais tardar antes de Janeiro de 2008, caso seja um veículo particularmente poluente. Se fôr um veículo relativamente recente e pouco poluente, a principal desvantagem será o pagamento do IUC de acordo com o que os automóveis novos pagam.
Se quiser, pode simular o valor dos impostos a pagar no simulador online de importados usados.
10.05.2007. 21:15
FD em 26.11.2007. 09:37
Resposta a João balseiro em 25.11.2007. 23:24:
Sem saber a emissões é difícil adiantar qualquer valor. As emissões de CO2 podem ser medidas num qualquer centro de inspecções.
Pode no entanto, optar pelo método alternativo onde as mesmas não são consideradas. Veja aqui: http://impostosobreveiculos.info/inicio/importacao-e-legalizacao-de-automoveis-usados-pelo-metodo-alternativo/
FD em 26.11.2007. 09:36
Resposta a Aurelio Silva em 25.11.2007. 22:59:
Tem 20 dias úteis após entrada em Portugal para entregar a DAV na alfândega.
Depois, tem 10 dias para o pagamento do ISV. Deverá ser neste prazo que pede (na alfândega) para efectuar o pagamento do ISV pelo método alternativo.
Antes de ir entregar a DAV, deverá ir à inspecção necessária para atribuição de matrícula (num qualquer centro de inspecções).
Depois entrega a DAV e vai ao IMTT (ex-DGV) pedir a homologação. Pede para marcarem a data para avaliação do veículo pelo director da alfândega. Após a avaliação entrega a homologação e paga o ISV na alfândega.
Faz o registo do carro em qualquer delegação do IMTT ou numa conservatória do registo automóvel.
Para avaliação, e pelo que a legislação diz, não são tidos em conta os equipamentos extra. Cito: "desvalorização comercial média dos veículos no mercado nacional, ponderados factores como a respectiva marca, modelo, modo de propulsão, quilometragem, estado mecânico e de conservação, atentos os valores médios que resultam das publicações de referência no sector, apresentadas pelo interessado".
Sendo o carro de 2004, não deverá pagar IVA se já foi pago no país de origem (justificado através da declaração de venda ou da factura).
João balseiro em 25.11.2007. 23:24
Gostaria de saber quanto tenho que pagar para legalizar um vw carocha 1303 cabrio de 1977 com 1300cm3 e do qual não sei as emissões.
Muito obrigado.
Aurelio Silva em 25.11.2007. 22:59
Boa noite de volta a Portugal com XC90 de fins de 2004. Irei começar o processo para a semana.
Gostaria que mencionasse os passos a seguir para o respectivo processo.
No entanto irei pedir para ser processado pelo imposto alternativo.
Usando o vosso simulador e calculando pelo processo normal iria pagar cerca de 13.000€ mas pelo processo alternativo poderá oscilar entre 7500 e 8000€, para calculo destes valores fui ao euroatax de venda e deu-me o valor mais baixo, no entanto paguei a avaliação on-line deles com os extras e cheguei ao valor mais alto. Para o valor de compra na altura entrei somente com o valor de venda em 2004 não quantificando o valor de extras, que neste caso quanto mais caro for o carro menos pagamos! Sendo os directores da alfandega não avalista os valores em causa não serão alterados, ou pouco ajustados?
Os valores dados pelo processo alternativo já inclui o respectivo IVA?
Gratos pela vossa atençao
Não paga durante 10 anos mas sim durante toda a vida do carro (até ser abatido).
O valor do IUC a pagar depende muito do carro.
Quanto a importar antes ou a partir de 2008, é uma questão de fazer as contas: http://impostosobreveiculos.info/simulador-online-isv-iuc-importados-usados/simulador-online-isv-20072008-importados-usados/
transmontano em 22.11.2007. 10:56
ola, amigos estava a pensar importar um carro da frança agora no natal, mas em conversa com um vendedor ele disse que com os novos calculos o Imposto Único de Circulação (IUC) seria muito caro agora e iria ficar a pagar durante 10 anos muito dinheiro...isto e verdade? ja agoraporque devo importar antes de janeiro de 2008?
desde ja os meus agradecimentos a todos aqueles que me puderem ajudar
FD em 19.11.2007. 22:08
Resposta a Pedro Miguel em 19.11.2007. 17:24:
Deverá fazer as contas no simulador: http://impostosobreveiculos.info/simulador-online-isv-iuc-importados-usados/simulador-online-isv-20072008-importados-usados/
FD em 19.11.2007. 21:01
Resposta a Azevedo em 16.11.2007. 18:27:
Em Portugal são necessários:
- livrete ou equivalente (certificado de matrícula, título de registo de propriedade, etc.)
- declaração de venda ou factura
- Certificate of Conformity (certificado de conformidade), emitido normalmente pelo fabricante
O procedimento que refere deve ser o cancelamento da matrícula espanhola e emissão do livrete ou título de registo de propriedade em seu nome para exportação.
Mais informações aqui: http://impostosobreveiculos.info/forum/viewtopic.php?pid=276
Pedro Miguel em 19.11.2007. 17:24
pretendo adquirir um jeep Volvo xc 90 D5 de 2003 ou 2004.Quanto é que pagarei no total de impostos em Portugal com esta aquisição na Alemanha respectivamente ?~~Atentamente,
Pedro Miguel
Vou buscar a espanha um carro, quais são os documentos necessários a trazer, pelo que o proprietario me disse, vamos a uma "gestoria" e vão-me passar uma venda/guia temporária e depois enviam-me os documentos... pode explicar-me melhor esta situação?
Que conselhos uteis gerais me pode dar acerca do assunto?
Cumprimentos
FD em 16.11.2007. 16:14
Resposta a manuepaiva em 15.11.2007. 15:36:
Sendo um carro relativamente recente o método alternativo não costuma compensar. Qual é a diferença de valores entre os dois métodos?
FD em 16.11.2007. 16:11
Resposta a fernando em 14.11.2007. 23:06:
Faça as contas neste simulador: http://impostosobreveiculos.info/simulador-online-isv-iuc-importados-usados/simulador-online-isv-20072008-importados-usados/
FD em 16.11.2007. 16:07
Resposta a Alexandre Manuel Sabino Ruivo em 14.11.2007. 17:11:
Esse assunto sai um pouco do âmbito deste site, no entanto, deverá contactar uma empresa de transporte de veículos. O custo é em média de 500€.
manuepaiva em 15.11.2007. 15:36
Mpaiva 15-11-2007 15:32:44
Boa tarde desde já agradeço a vossa atenção.
Estou apensar ir a Alemanha buscar uma Mercedes E320 224 de cavalos 2005 a minha confusão é quanto é que tenho de pagar de impostos pois à o método normal e o alternativo pois nas minhas contas faz muita diferença obrigados.
boa noite, quero comprar um citroen c2 de 2004com 1398cc e 113g/km obrigado
Alexandre Manuel Sabino Ruivo em 14.11.2007. 17:11
Boas pessoal tou a pensar ir á Alemanha buscar um carro mas queria mandá-lo para Portugal num camião qual é a melhor maneira e preços?
FD em 13.11.2007. 11:52
Resposta a Cristina em 11.11.2007. 12:32:
Se o IVA tiver sido pago na Alemanha, não paga IVA em Portugal.
Segundo sei, as empresas alemãs não pagam IVA na compra de carros. Depois, vendem esses carros aos stands que por sua vez também os colocam à venda sem IVA.
Se a compra for efectuada por um particular, este terá que pagar o IVA. Poderá escolher pagá-lo na Alemanha (a 19%) ou em Portugal (a 21%).
No entanto, estes casos são a excepção. Normalmente, todos os carros à venda na Alemanha já incluem IVA no valor de venda e nesse caso não terá que pagar o IVA em Portugal.
A DAV é, como diz, a Declaração Aduaneira de Veículos. É o formulário necessário para legalizar qualquer automóvel. É pedido e entregue em qualquer Alfãndega.
FD em 13.11.2007. 11:28
Resposta a A. João em 11.11.2007. 03:41:
Faça as contas num dos simuladores disponíveis:
http://impostosobreveiculos.info/simulador-online-isv-iuc-importados-usados/simulador-online-isv-20072008-importados-usados/
Se o carro é de 2001 e custa 4.500€, tenha muito cuidado com as fraudes: http://www.pj.pt/htm/diversos/burla.htm
FD em 13.11.2007. 10:45
Resposta a A. Pereira em 09.11.2007. 16:54:
A alfândega não precisa de ver o automóvel. A ida à inspecção serve para isso mesmo, o documento que lhe é entregue na inspecção é depois apresentado na alfândega comprovando que o carro corresponde às características indicadas no livrete ou documentação.
Ou seja, apenas precisa de apresentar o carro na inspecção, nem a alfândega nem a DGV precisam de o "ver".
Olá Gostava de saber mais umas questões.
O imposto a pagar de um carro importado da Alemanha com mais de 6 meses tem ou não mais 21% iva ?
O que é o DAV ?"Declaração Aduaneira de veiculo"
Para que serve? Onde é feito o documento ?
O muito obrigado pelo excelente trabalho.
boas!! pretendo comprar um veículo na alemanha!! bmw530d de 2001!! com +95000km!(4500E) gostaria de ser informado,.. se fosse possivel, dar-me uma estimativa do valor de imposto total a liquidar na importação...
um bem haja.. muitt obrigado
A. Pereira em 09.11.2007. 16:54
Boa Tarde. A semana passada fui à Alemanha comprar uma A4/2004, mas continuo a aguardar o COC, já pedido à Siva (demora 10 dias). Como não posso dar entrada do processo na alfandega sem o referido papelito (ou posso??), vou entretanto ficar sem o seguro das matriculas temporarias. O centro de inpecções permite-me o parqueamento da viatura nas suas instalações até à chegada do dito papel. A minha questão é: em que fase do processo quer a alfandega ver o automovel?? Será no inicio do processo, ou quando já lá voltar com a inspecção B efectuada?? A DGV também quer ver o carro?? Com isto estou a tentar optimizar as movimentações da viatura sem o outro "papel verde".
Obrigado FD por todos os esclarecimentos já prestados.
FD em 09.11.2007. 13:02
Não são os inspectores, mas sim o director da Alfândega que faz a avaliação.
A avaliação (valor) como usado é fornecida por si e não pela alfândega. Ou seja, irá apresentar o carro para avaliação e juntamente com o carro, também deverá apresentar a documentação necessária para a avaliação: cotação ou avaliação de usado e preço em novo.
A partir desses dados e de acordo com o estado do carro, o director da alfândega ajusta o valor.
Os jipes deixaram de usufruir de condições especiais em 2001.
FD em 09.11.2007. 12:03
Resposta a Cristina em 08.11.2007. 12:16:
Obrigado. :)
Se tiver tracção simples, 7 lugares e peso bruto superior a 2.500kg, sim, pode e deverá ser considerado um monovolume.
Cá em Portugal, pelo que investiguei há uns meses, só se vende a versão com tracção às quatro rodas, daí a não possibilidade de ser aplicado o desconto.
Quanto ao método, só fazendo as contas é que é possível saber qual a melhor solução. Utilize o simulador: http://impostosobreveiculos.info/inicio/importacao-e-legalizacao-de-automoveis-usados-pelo-metodo-alternativo/ ;)
Mas normalmente, só compensa em carros mais antigos e cujas emissões de CO2 sejam muito elevadas. O que não é o seu caso, porque quer comprar um modelo com muito pouco tempo de uso.
Aurelio Silva em 09.11.2007. 02:36
Boa noite,
Gostaria de saber qual o criterio e tabela que os inspectores da alfandega regem para calcular o valor comercial da viatura (eurotax ou em revistas da especialidade)
Em 2004 os jeeps em termos de imposto automovel tinham a classificaçao de veiculos ligeiros?
Obrigado
Olá,estão de parabéns.
Quero comprar na alemãnha um Mercedes R 280 ou 320 CDI com 7 lugares, o R 280 pode ser de tração simples e com esta caracteristica se for considerado "monovulume" ou "ligeiro de passageiro misto" têm ou não desconto de 50% no imposto?
Aqui em Portugal a categoria é "ligeiro de passageiro" e não têm redução no imposto, mas se o carro é de: 7 lugares,tração simples,PB > 2500Kg, tinha que ter redução!?
Queria também saber qual a vossa opinião, metodo normal ou alternativo?
O carro custa + ou - no pais de origem 45.000€ usado,novo custa 55.000 € com todos os impostos, aqui em Portugal custa 85.000€.O Co2 é 246, a Cm3 2987, tem a idade de 6 meses a 1 ano.
FD em 05.11.2007. 21:44
O IUC tem sempre em consideração a data da matrícula portuguesa. A data da primeira matrícula (do país de origem) deixa de ter qualquer relevância.
Isto é, paga o IUC até 3 meses depois da data da matrícula e paga anualmente no mês da matrícula.
Na prática, legalizando agora em Novembro, teria que pagar o IUC pela primeira vez até Fevereiro e depois novamente em Novembro de 2008, 2009, 2010, etc.
O não pagamento do IUC leva ao pagamento de uma multa do dobro do valor do mesmo e à apreensão do carro.
Aurelio Silva em 04.11.2007. 21:25
Boa noite estou prestes a começar a legalizar o meu carro importado, mas tenho uma duvida em relaçao ao imposto anual IUC.
Se legalizar o carro este ano sou obrigado a pagar o IUC até ao fim do nao ou só em janeiro para o proximo ano. O valor em causa serão 550€ por dias até ao fim do ano caso contrario ao ser apanhado sem o pagamento do mesmo qual o valor da coima?
Este imposto entra em vigor á data da matricula e anual ou ao ano em vigor?
Obrigado
FD em 02.11.2007. 14:42
Resposta a pedro janeiro em 30.10.2007. 15:36:
Não existe nenhum desconto para carros clássicos. O que existe é uma excepção para carros anteriores a 1970 que pagarão o ISV segundo a tabela B que não tem em consideração as emissões de CO2 (é a mesma tabela utilizada pelos comerciais).
Pode ver a tabela aqui: http://impostosobreveiculos.info/tabela-imposto-sobre-veiculos/
Sobre o valor apurado, desconte 80% (por causa da idade).
Sobre o valor de compra do carro há que acrescer 10% de direitos aduaneiros e 21% sobre a soma de todos os valores (valor do carro + direitos aduaneiros + ISV).
Para ser legalizado terá que estar homologado. Para isso terá que ter um Certificado de Conformidade ou uma ficha de homologação no IMTT (antiga DGV). O Certificado de Conformidade é fornecido pelo fabricante ou por uma entidade independente (TÜV por exemplo - com custos, veja aqui http://www.tuv.pt/homologacao.html). A ficha de homologação terá que ser obtida junto do IMTT.
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